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不过，合作随后遭到澳大利亚方面的阻挠，要求所罗门方面放弃与华为的合作。甚至澳情报部门负责人警告称，华为负责施工的光缆更容易遭到鱼雷袭击，将威胁澳大利亚的国家安全。上周，所罗门群岛总理霍尼普韦拉（Rick Houenipwela）向记者承认，政府最初考虑由华为公司承建这条光缆，但由于澳大利亚的担忧，所罗门政府重新考虑这家中国公司的参与。

【猎云网杭州】4月1日报道（文/盛丽艳）沿着弯曲的钱塘江，一直往杭州城外开，就能抵达新沙村和东江嘴村。不同于高楼林立的市中心，这里遍布着田野，有大片闲置空地，两个村落的三片荒地上，停着数千辆“左中右微公交”，场面壮观。（猎云网于现场拍摄）这些汽车都来自于浙江左中右电动汽车服务有限公司，它背靠新能源汽车巨头——吉利持股97.18%。吉利曾提出“蓝色吉利行动”，到2020 年新能源汽车销量占吉利整体销量 90% 以上，左中右微公交承载着吉利的殷切期待：以共享的方式完成市场教育，迅速打开新能源汽车局面。

据美国至顶网3月20日报道，事实上，自2015年以来，中国在5G方面的开支已经比美国多出240亿美元。中国三大电信公司都公布了最迟在明年启动5G商用网络的计划。这家研究公司预测，尽管当前中国经济增长有所放缓，但中国今年的技术支出将增长4%，2020年将增长6%。日本今年将投入1980亿美元，成为该地区第二大技术支出国。日本与中国将合计贡献亚太技术支出的60%。

由非洲联盟和埃塞俄比亚调停人见证，苏丹军委会副手穆罕默德·哈姆丹·达格洛和反对派领导人艾哈迈德·拉比分别签署协议。“签署这份协议意味着我们翻过苏丹历史动荡的一页，”达格洛向在场媒体记者做出胜利手势。在场人士对这一重要进展报以掌声，双方代表握手。

获得化工组第一名的国泰君安期货开展的PE基差贸易试点，贸易双方分别是上海赛科与浙江明日控股，两者均为行业龙头企业，为在产业链推广基差贸易起到了很好的示范效应。通过基差贸易，上海赛科实现了远期销售，规避了行情波动中库存累积的风险，引用“基差+期权”的定价模式，锁定最低利润，防范业务风险。浙江明日控股则通过货物的远期销售，增强了客户黏性，提高了市场美誉度。值得一提的是，上海赛科和浙江明日控股在该项目中的角色实为贸易的上游和中游，还有7家直销工厂作为贸易的下游同时受益，这7家企业分布在华东、华北、西南等地，基差贸易不仅为它们解决了远期订单的成本锁定和货源保障这一核心矛盾，也实现了上下游企业在物流、交付期等服务硬件的无缝对接。

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