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“通过关联交易实现的财务数据具有很强的依赖性，一旦关联交易方停止‘输血’或者‘抽血’，就会导致上市公司利润的大幅度波动，大股东集中资金优势和管理优势等，使股票价格可持续的改变，如果利用这个信息差攫取不正当利润，可能涉嫌操纵股价。”刘彪表示。

不过，北京商报记者关注到，近来，监管提倡支付市场对外放开，WorldFirst等外资支付企业也蠢蠢欲动，正在申请国内支付牌照。除了外资机构，在国内第三方支付企业从事跨境支付业务主要有三种类型，以连连支付为代表的本土服务公司，注册主体在国内，并且有全资质的支付牌照，不过，目前，宝付、联动优势、汇付天下等也逐渐开始做跨境收款业务，行业竞争越来越激烈。上述支付机构人士表示，对于后进入的企业来讲，在产品形态大同小异的情况下，难以掌握更多的主动权。

显然，这两位结伴而行的“苦命”兄弟，由于投资能力偏弱，并没有得到市场的认可。责任编辑：常福强资本涌入互联网医疗 政策扶持下未来怎么走？证券时报记者 张国锋互联网医疗并非新鲜事物，但过去的互联网医疗平台大多局限于信息提供、用户挂号、轻问诊等内容。由于无法沉淀线下，真正激活医院、医生等资源，许多投资人曾一度将这个领域视为“烧钱不赚钱”的行业。

8月2日，创业板指下跌2.06%击穿1500点，上证综指下跌2　%。此前稍有起色的基建地产板块，因政策层面重申“坚决遏制房价上涨”而急转直下。万科A、保利地产、招商蛇口等龙头地产股跌幅均在4%以上。板块方面，A股几乎全军覆没，申万一级行业中，除休闲服务之外，无一飘红，上半年比较坚挺的生物医药和食品饮料年初至今分别下跌5.49%和6.28%。

4月份以来，保时捷与德国的赫尔曼环球物流签约，每年运输8000多辆车，目前的运输量为大约1000辆。与许多其他欧洲汽车制造商一样，保时捷公司不在中国生产汽车，2018年该公司通过海运向中国出口超过8万辆车。赫尔曼环球物流公司负责公路和铁路的首席运营官马提亚斯·马格诺尔说：“当一个中国顾客决定花很多钱买一辆保时捷时，他想要尽快开上车。我们注意到，选择铁路运输的中国保时捷销售公司的数量不断增加。”他还说：“特别是中国的中西部省份，那里经海运需要很长时间。”此外，相比海运，铁路运输对豪车造成的损坏问题也小得多。（作者延斯·卡斯特纳，乔恒译）

责任编辑：覃肄灵台内务部门负责人徐国勇继日前到高雄市警局听取“查贿制暴”简报，说“高雄是重中之重”引争议后，20日又在社交媒体上称“韩市长此时最该关注高雄防救灾”，质疑市长韩国瑜救灾动作慢。对此高雄副市长李四川直斥“乱讲”，并表示治水是他专业，非韩国瑜刻意缺席，希望外界给高雄市政府空间，别再指指点点。