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调研中的这些问题，表面看来，原因在于对调查研究重要性认识不足，对调研方法掌握不够，但归根到底是党性不强、宗旨观念淡漠所致。有的党员干部自以为是，认为权力就是能力、资历就是水平，觉得自己闭着眼睛都能说出个“一二三”，不需要调查研究；有的内心看不起群众，不屑于向群众请教，不愿意放下架子、甘当小学生；有的群众感情冷漠，不愿意了解群众所盼所思所求，没有通过调查研究解决群众身边问题的热情与动力。
短短三个月，形势瞬息万变，上述访问之后，中菲关系逐渐步入正轨。2017年、2018年杜特尔特又先后来华参加了首届“一带一路”国际合作高峰论坛和博鳌亚洲论坛年会。如果用几个词形容两国关系转变过程，中国驻菲律宾大使赵鉴华大使不久前受访时说得很清楚。他表示：两年多来，中菲关系经历了从转圜到巩固再到提升的历史性进程。赵鉴华同时指出，中菲关系之所以能走出低谷，最重要的原因是两国领导人从战略高度和长远角度对发展中菲关系作出顶层设计。
合计2000万元通过委托付款方式，转入公司控股股东长城集团实际控制的长城西双版纳长城大健康产业园有限公司账户。上述2000万元借款均未经过公司董事会、股东大会审议，且未在黄山天目、黄山薄荷及公司财务账目体现，长城集团占用上述款项至今未归还且公司未披露。
不过苹果的手机产品仍然具有很强的竞争力。苹果副总裁、大中华区董事总经理葛越上周在博鳌论坛上公开表示，苹果产品最大的竞争力就是在于对用户数据的保护。葛越说道：“苹果能够给用户提供非常细化的隐私选项，比如分享位置功能，这些是我们大多数竞争对手现在很少能做到的。”
一是在政策沟通方面，中方已经与123个国家和29个国际组织签署了171份合作文件，其中既有发展中国家，也有发达国家，有国际组织，还有不少发达国家的公司、金融机构，与我合作共同开拓第三方市场。二是在设施联通方面，中老铁路、中泰铁路、雅万高铁、匈塞铁路等扎实推进。上上星期，我还到中老铁路去调研，前几天我在北京邀请泰国的交通部长、老挝的交通部长在一起研究中老铁路和中泰铁路的连接问题。瓜达尔港、汉班托塔港、比雷埃夫斯港、哈利法港等进展顺利。到今年2月底，也就是前几天，中欧班列累计开行数量已达到1.4万列，这还不包括中国到中亚地区的班列，前几天也在这方面开了专题会。
抓狂的时候，人总会任性一点，但稍稍体谅一下他人，不会显得自己怂。马桶堵了，群体间的理解互通也随之堵上，这才是最可悲哀的。要我说，这只马桶太不靠谱了，简直逼人做“恶人”。作为一只正经的马桶，怎么能在台风天随便掉链子呢？（文/张静雯）责任编辑：张玉
