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312国道全长47.79公里，于2005年改造完成。312国道交通量大，服务水平总体较低，部分路段拥堵严重，通行效率低。部分路段早晚高峰时尤其拥堵，货车比例高（部分路段超过60%），进一步加剧了拥堵程度。事发前，大量的货车从高架桥上通过，这也是备受质疑的地方，为何超载的大货车可以上高架桥？

来自华尔街见闻责任编辑：孟然一场围绕着春节、乡情和亲人的红包大战文/包慧 来源：21世纪经济报道今天是我们开年第一个工作日，笔者整理了刚刚春节回乡所见所得，尤其是关于春晚、红包、乡情和亲人等的一些见闻以作记录。我的家乡在鄂西北的大洪山脉，父母和祖辈亲人大多还在家乡。不要以为留在家乡的亲人们有多落伍，事实上，回乡一看，他们手机中装的APP很多也很与时俱进，比如拼多多和抖音已经是家中父老手机里的标配。

补贴进一步退坡，蚕食了比亚迪较大的利润空间。面对压力，比亚迪正进行一系列的调整。包括加速推出新产品、面向全球开发者开放智能开发平台和改革内部管理架构等。在北京车展上，比亚迪推出了全新一代唐、秦Pro以及最新概念车E-SEED等多款新车。此外，比亚迪还在车展上发布最新DiLink智慧生态系统和e平台。比亚迪正设法守住新能源汽车引领者的行业地位。

实际上，截至今年上半年，圆通速递业务量增速还一度落后于行业水平。今年上半年，该公司实现业务量28.1亿票，同比增长24.5%。同期，全国快递行业的业务量增速为27.5%，超出圆通速递3个百分点。增速不及行业数据，意味着，该公司上半年的市场份额面临萎缩。但与去年底相比，圆通速递上半年的市占率提升0.1个百分点，表明该公司主业复苏的节奏未被打乱。

2015年6月以来，爱迪尔股价一路震荡下行，苏氏家族也遭遇了危机。据2018年三季报数据，苏日明持股数量为7897.89万股，持股比例为23.89%，质押数量为7088万股，占其持股比例的89.75%；苏永明的持股数量为3375.78万股，持股比例为10.21%，质押数量为3149万股，占其持股比例的93.28%；狄爱玲持股数量为3036.69万股，持股比例为9.19%，质押数量为2530万股，占其持股比例的83.31%；苏清香持股数量为699.77万股，持股比例为2.12%，质押数量为538万股，占其持股比例的76.88%。四人的质押数量均处于较高水平。

除了合规转型之外，数字化转型也是银行业今年的关键词之一，金融科技也成为银行业数字化转型的“利器”。商业银行对金融科技的投入在不断增加。根据中国银行业协会发布的2018年“陀螺”评价体系评价结果，上榜银行金融科技投入占营业收入比重从此前的1%普遍上升至2%，部分城商行达到3%以上。