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国内加氢站加速建设，国产化加速氢能源成本下降。国内加氢站的建设成本较高，其中设备成本占到 70%左右，单个加氢站投资成本在 1，000 万元以上，大幅高于传统加油站的建设成本，且设备的运营与维护、人工费用等都使得加注氢气的成本较高，在 13-18 元/千克左右。随着氢气加注量的不断增加以及同加油站、加气站的合建，单位氢气的加注成本将呈现下降趋势。同时，加氢设备亟需国产化，由目前核心设备依赖进口走向自主研发和量产化，将有力推动氢能源使用成本的下降及其普及。

IPO产能充沛，迎Model 3上量产能扩建先行一步，迎Model3上量。2014-2017年，公司不断投资扩产，固定资产大幅攀升，分别为1.1、1.7、2.4和5.1亿元。目前，公司一至三厂已全部达产，而此前募投项目中所涉及的四厂也有望于今年正式达产，将为公司新增810万套年铝镁合金汽车零部件及80万套年新能源汽车变速箱油泵及壳体的年产能。随着三厂和四厂的陆续达产，将保障公司紧随特斯拉产能爬坡，助力业绩快速增长。

“正常情况下，总承包的业务体量更大，可以赚更多的钱，但也承担一定的风险。光做设计就是靠技术赚钱，虽然少一些，但不占用什么成本，也基本没有风险。”该人士告诉《证券日报》记者，“*ST节能目前是由于资金困难，所以只能承揽一些力所能及的业务，做些设计和咨询方面的业务，也不会占用资金，赚些稳定的收益。”

摘要新能源汽车零部件专家，特斯拉核心供应商。公司主要产品包括铝压铸精密汽车零部件和工业零部件，主要应用于新能源汽车行业及其他机械制造行业。2015-2017年公司营业收入分别为3.5、5.7、7.4亿元，同比增长87%、62%、30%；归母净利润分别为0.8、2.0、2.2亿元，同比增加135%、153%、9%。受益绑定特斯拉，公司汽车类产品增长尤为迅速，分别同比增长295%、108%、39%。其中特斯拉营收占比于2015年超50%，于2017年达57%。

报告建议韩国政府在东南亚和南亚国家在场的多边场合强调，日本对韩限贸也将给第三国带来巨大的副作用。资料图片：越南胡志明市，一名工人正在生产线上工作。（路透社）责任编辑：张宁央行定调，房贷利率不会降！降准、降息都有空间，但要看两个指标原创： 彭扬 欧阳剑环

原油4小时来看：高位回调；MACD高位初步结成死叉；红色动能缩窄；KDJ高位死叉运行，随机指标走低，均线高位拐头向下，指示原油接下来将展开回调之势，下方关注布林带中轨56.9附近支撑，若有效跌破该位置支撑，那么将缓解看涨信号；进一步支撑在56.5附近；上方初步阻力在隔夜高点58.8附近，在没有失守该位置之前后市偏向于弱势震荡，综合来看，今日短线操作思路上建议以反弹高空为主，回调做多为辅，上方短期重点关注58.6-58.8一线阻力，下方短期重点关注57.0-57.2一线支撑。